Obicie boczne KoskiStandard · KORE / Koskisen
Techniczny panel z fińskiej sklejki brzozowej — solidna ochrona przestrzeni ładunkowej.
KoskiStandard to niepowlekana, w 100% fińska sklejka brzozowa, wycięta i wstępnie nawiercona pod konkretny model — wersja L2H2 FWD (rozstaw osi 3924 mm) dla Mercedes-Benz Sprinter 2018-. To panel techniczny: prosty, wytrzymały, gotowy do szybkiego montażu i codziennej, intensywnej eksploatacji przestrzeni ładunkowej. Okładziny chronią przestrzeń ładunkową przed zarysowaniami i wgnieceniami podczas codziennej pracy, ułatwiają utrzymanie jej w czystości i podnoszą wartość pojazdu przy odsprzedaży.
Naturalny materiał o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, ze zrównoważonej gospodarki leśnej.
Spoiwo odporne na warunki zewnętrzne — wilgoć, wahania temperatury, częste otwieranie drzwi.
Klasa E1 (EN 13986), CARB Faza II, ULEF — bezpieczne środowisko pracy w ładowni.
Ta wersja dostępna jest w jednej grubości (4 mm).
Panele są fabrycznie wycięte i wstępnie nawiercone pod konkretny model, a klipsy i śruby są dołączone. Montaż zajmuje ok. 1–3 godzin, zależnie od wielkości nadwozia.
| Materiał bazowy | 100% fińska sklejka brzozowa (BB/WG) |
| Powłoka | niepowlekana (surowa) |
| Grubość / waga | 4 mm (2,7 kg/m²) |
| Spoiwo | żywica fenolowa EN 314-2, kl. 3 (warunki zewnętrzne) |
| Emisja formaldehydu | E1 (EN 13986), CARB Faza II, ULEF |
| Certyfikaty | FSC, PEFC |
| Wersja / rozstaw osi | L2H2 FWD · 3924 mm |
| Montaż | samodzielny — klipsy i śruby w zestawie; ok. 1–3 h zależnie od wielkości nadwozia |
| Marka | Koskisen (KORE) |
KoskiStandard to panel techniczny — dopuszczalne są niewielkie różnice kolorystyczne i drobne wady optyczne powierzchni, niewpływające na funkcjonalność (jakość sklejki BB/WG: czoło kl. III, tył kl. IV wg EN 635). Jeśli zależy Ci na jednolitym wyglądzie, sprawdź powlekaną KoskiFuturę.
Oferujemy również montaż w naszej siedzibie — termin i szczegóły do ustalenia.
Indeks: U1787490509603
Marka: Koskisen
check_circle
check_circle
